Nissan Patrol GR - Una Bestia Lista Para Perderse En Cualquier Parte
Este Patrol GR no vino al mundo para quedarse en la ciudad. Está hecho para escaparse, para subir más alto, meterse más lejos y vivir más salvaje. Con su nueva suspensión, snorkel, luces auxiliares y tienda en el techo, este 4×4 está listo para dormir donde anochezca.
FOTOS DE NISSAN PATROL GR CAMPERIZADO
Especificaciones de la camperización 4x4
Zona de descanso y salón
Cuenta con una tienda de techo plegable que se despliega fácilmente para dormir sobre el coche. Ideal para todo tipo de rutas, sin tener que buscar alojamiento.
CAJONERA CON Cocina
En el maletero se ha instalado un módulo de madera a medida, con cajones deslizables para colocar una cocina portátil, espacio para una nevera y compartimentos para vajilla, hueco para mesa plegable, comida y otros esenciales. Todo queda recogido y listo para usar, perfecto para cocinar rápido y seguir ruta.
EXTERIOR PREPARADO
La preparación offroad incluye suspensión + 5cm Old Man Emu, un snorkel lateral para mejorar la admisión de aire en rutas polvorientas o con vadeos, neumáticos 33», defensa delantera de acero con cabrestante integrado, listo para cualquier tipo de rescates a otros vehículos y para sí mismo.
Faros de largo alcance homologados para rutas nocturnas, reubicación de la matrícula y reducción de plazas a 5 para ganar espacio interior. Todo listo para que no te detenga ni el terreno más salvaje.
Especificaciones técnicas
Equipamiento utilizado para Nissan Patrol GR
Suspensión: Elevación +10 cm, con kit Touchdog/Kingspring
Neumáticos: 37» sobre llantas de 17»
Parachoques delantero: Defensa delantera en Raptor con integración de faros de largo alcance
Parachoques trasero: Defensa trasera en Raptor con integración de piña de remolque, luces de trabajo y luz antiniebla
Cabrestante: Winch 13.500 lbs Plasma 4×4
Desarrollos: Grupos cortos 5.13
Bloqueos: Bloqueos de diferencial por aire delantero y trasero
Equipamiento interior: Cajonera 4×4 con nevera sobre guías
Tienda de techo: FrontRunner
Toldo lateral: FrontRunner
Instalación eléctrica: Batería auxiliar para la zona de camperización (luces, nevera, tomas USB y mechero)
Comunicaciones: Emisoras de 27 MHz y 2 metros
Compresor: Compresor de aire con calderín alojado en la rueda de repuesto
Baca: Baca a medida
Iluminación extra: Barra LED delantera de trabajo en baca
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PREGUNTAS FRECUENTES DE UNA PREPARACIÓN 4x4
En España es obligatorio homologar cualquier modificación que altere las características originales del vehículo y que no esté contemplada en su ficha técnica.
En una preparación 4×4, normalmente deben homologarse:
* Suspensiones elevadas o modificadas
* Cambios de neumáticos y llantas fuera de medidas equivalentes
* Paragolpes metálicos o con winch
* Cabrestante (winch)
* Snorkel
* Aletines
* Protectores inferiores si modifican dimensiones
* Reformas en iluminación
* Asientos, cinturones o anclajes
* Cualquier cambio que afecte a altura, anchura, peso o seguridad
Si la modificación cambia dimensiones, sistema de suspensión, dirección, frenado o estructura, requiere proyecto y homologación antes de pasar la ITV.
Tampoco se necesita homologación para porta-bicicletas desmontables. Sin embargo, se deben homologar instalaciones como mobiliario, sistemas de agua, electricidad, gas, y electrodomésticos, asientos, entre otros. También se necesita homologación para elementos como toldos, paneles solares y ventanas. Si cambias el tipo de categoría del vehículo, también deberás pasar por la itv.
Es difícil escoger solo 3 cosas imprescindibles en un 4×4, porque depende mucho del uso y del terreno.
Pero para nosotros, si tuviéramos que elegir, serían:
Neumáticos adecuados, porque son la base de la tracción.
Snorkel, para mayor seguridad en agua y polvo.
Winch (cabrestante), fundamental para autosalvarse en situaciones complicadas.
El tiempo para realizar una preparación 4×4 depende mucho del tipo de modificaciones y del nivel de personalización.
Una preparación básica (suspensión, neumáticos, protecciones) puede completarse en 2–4 días de taller. Sin embargo, una preparación más completa que incluya paragolpes, winch, snorkel, iluminación, accesorios y proceso de homologación puede alargarse a 2–4 semanas, especialmente si hay que pedir piezas específicas o gestionar proyecto técnico e ITV.
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