Nissan Patrol GR - Una Bestia Lista Para Perderse En Cualquier Parte
Este Patrol GR no vino al mundo para quedarse en la ciudad. Está hecho para escaparse, para subir más alto, meterse más lejos y vivir más salvaje. Con su nueva suspensión, snorkel, luces auxiliares y tienda en el techo, este 4×4 está listo para dormir donde anochezca.
FOTOS DE NISSAN PATROL GR CAMPERIZADO
Especificaciones de la camperización 4x4
Zona de descanso y salón
Cuenta con una tienda de techo plegable que se despliega fácilmente para dormir sobre el coche. Ideal para todo tipo de rutas, sin tener que buscar alojamiento.
CAJONERA CON Cocina
En el maletero se ha instalado un módulo de madera a medida, con cajones deslizables para colocar una cocina portátil, espacio para una nevera y compartimentos para vajilla, hueco para mesa plegable, comida y otros esenciales. Todo queda recogido y listo para usar, perfecto para cocinar rápido y seguir ruta.
EXTERIOR PREPARADO
La preparación offroad incluye suspensión + 5cm Old Man Emu, un snorkel lateral para mejorar la admisión de aire en rutas polvorientas o con vadeos, neumáticos 33», defensa delantera de acero con cabrestante integrado, listo para cualquier tipo de rescates a otros vehículos y para sí mismo.
Faros de largo alcance homologados para rutas nocturnas, reubicación de la matrícula y reducción de plazas a 5 para ganar espacio interior. Todo listo para que no te detenga ni el terreno más salvaje.
Especificaciones técnicas
Equipamiento utilizado para Nissan Patrol GR
Plazas homologadas: 5
Motor: Y61 RD28
Suspensión: Elevación +5cm , marca Old Man Emu (muelles reforzados delanteros y traseros)
Neumáticos: 33» sobre llantas de 8×17”
Parachoques: Delantero de acero artesanal, con cabrestante integrado
Snorkel: Marca Plasma 4×4, lado izquierdo
Iluminación extra: Faros de largo alcance de LED homologados
Techo: Tienda Widland plegable de apertura rápida
Módulo trasero: Cajonera a medida con cajones extraíbles, espacio para cocina portátil, nevera y almacenaje
Plazas para dormir: 2 personas en tienda de techo
Energía: Estación de carga portátil bluetti
Otros detalles: La nevera se encuentra sobre unas guías permitiendo extraerla al exterior
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PREGUNTAS FRECUENTES DE UNA PREPARACIÓN 4x4
En España es obligatorio homologar cualquier modificación que altere las características originales del vehículo y que no esté contemplada en su ficha técnica.
En una preparación 4×4, normalmente deben homologarse:
* Suspensiones elevadas o modificadas
* Cambios de neumáticos y llantas fuera de medidas equivalentes
* Paragolpes metálicos o con winch
* Cabrestante (winch)
* Snorkel
* Aletines
* Protectores inferiores si modifican dimensiones
* Reformas en iluminación
* Asientos, cinturones o anclajes
* Cualquier cambio que afecte a altura, anchura, peso o seguridad
Si la modificación cambia dimensiones, sistema de suspensión, dirección, frenado o estructura, requiere proyecto y homologación antes de pasar la ITV.
Tampoco se necesita homologación para porta-bicicletas desmontables. Sin embargo, se deben homologar instalaciones como mobiliario, sistemas de agua, electricidad, gas, y electrodomésticos, asientos, entre otros. También se necesita homologación para elementos como toldos, paneles solares y ventanas. Si cambias el tipo de categoría del vehículo, también deberás pasar por la itv.
Es difícil escoger solo 3 cosas imprescindibles en un 4×4, porque depende mucho del uso y del terreno.
Pero para nosotros, si tuviéramos que elegir, serían:
Neumáticos adecuados, porque son la base de la tracción.
Snorkel, para mayor seguridad en agua y polvo.
Winch (cabrestante), fundamental para autosalvarse en situaciones complicadas.
El tiempo para realizar una preparación 4×4 depende mucho del tipo de modificaciones y del nivel de personalización.
Una preparación básica (suspensión, neumáticos, protecciones) puede completarse en 2–4 días de taller. Sin embargo, una preparación más completa que incluya paragolpes, winch, snorkel, iluminación, accesorios y proceso de homologación puede alargarse a 2–4 semanas, especialmente si hay que pedir piezas específicas o gestionar proyecto técnico e ITV.
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