El error más frecuente
Elegir neumáticos 4×4 por estética. Un neumático Mud-Terrain queda muy bien en las fotos, pero en un vehículo que hace el 90% de los kilómetros en asfalto es más ruidoso, consume más combustible y suele desgastarse antes. La elección correcta de neumáticos off-road depende de cómo utilizas el vehículo, no de cómo quieres que parezca. Elegir el tipo adecuado mejora la seguridad, el confort y el rendimiento tanto en carretera como fuera de ella.

All-Terrain: la opción equilibrada
Los neumáticos All-Terrain (AT) están diseñados para funcionar bien tanto en carretera como en terrenos no pavimentados. Ofrecen un gran equilibrio para pista de tierra, gravilla, nieve ligera y barro seco. Sus límites aparecen en barro profundo o arena muy suelta. Son la elección ideal para conductores que realizan aproximadamente un 70-80% de sus kilómetros en asfalto y buscan unos neumáticos todoterreno versátiles para uso diario y escapadas off-road.

Rugged-Terrain: el punto intermedio cada vez más popular
Los neumáticos Rugged-Terrain (RT) nacen como una solución intermedia entre los All-Terrain y los Mud-Terrain. Tienen un diseño más agresivo que un AT, con flancos reforzados y una estética más robusta, pero mantienen mejor comportamiento en carretera que un MT. Son una excelente opción para quienes quieren un neumático 4×4 con imagen aventurera, realizan rutas off-road frecuentes y siguen utilizando el vehículo a diario sin renunciar al confort ni aumentar demasiado el ruido y el consumo.

Mud-Terrain: cuando el barro manda
Los neumáticos Mud-Terrain (MT) cuentan con tacos grandes y espacios amplios diseñados para morder terrenos blandos y maximizar la tracción. Su superioridad en off-road exigente, barro profundo y zonas complicadas es evidente. El inconveniente aparece en carretera: generan más ruido, aumentan el consumo y suelen tener menor duración. Solo tienen sentido cuando el uso off-road exigente forma parte habitual de la conducción.

El ajuste que más impacto tiene y más se olvida
Bajar la presión de los neumáticos en off-road mejora drásticamente la flotación y la adherencia. Es un ajuste gratuito y muchos problemas que se atribuyen al neumático se solucionan simplemente adaptando la presión al terreno. Un compresor portátil es probablemente la inversión más rentable para cualquier aficionado al todoterreno y las rutas 4×4.